Новые погрузчики из Болгарии для нужд российских предприятий
Вилочным погрузчикам, ставшим популярными еще в Советском Союзе, свойственен ряд положительных качеств. Они маневренны, просты и интуитивно понятны в использовании, легки в управлении.
Вилочным погрузчикам, ставшим популярными еще в Советском Союзе, свойственен ряд положительных качеств. Они маневренны, просты и интуитивно понятны в использовании, легки в управлении. Погрузчики способны поднимать и перемещать объекты на некоторое расстояние, а также штабелировать их. Их производством впервые стала заниматься фирма «Balkancar» в Болгарии. Небольшие по габаритам машины, которые используются при транспортировке различных грузов, в обязательном порядке требуются на многих предприятиях. Но, несмотря на компактность, болгарские погрузчики обладают значительной грузоподъемностью. Именно поэтому они завоевали большое уважение во многих странах и длительное время там использовались.
Когда основным заказчиком у болгарского производителя погрузчиков ЕАД «Балканкар-Холдинг» был СССР, производство нацеливалось на удовлетворение основных потребностей советских предприятий. В те времена болгарская погрузочная техника широко использовалась в Советском Союзе, поэтому были крупные заказы на поставку. Количество единиц техники, которая была изготовлена для нужд предприятий, превысило один миллион. Но когда рыночная экономика пошла на спад, потребность в технике резко снизилась. Это вызвало закономерное сокращение объемов производства. Одновременно холдинг изменил основную линию производства. Теперь он занимался выпуском четырехопорных погрузчиков, грузоподъемность которых составляла от одной до пяти тонн.
Впоследствии концерн «Балканкар-Холдинг» перестал быть монополистом в своей отрасли. Это повлекло за собой появление и активное развитие других организаций, занимающихся изготовление погрузочных машин. На рынок вышли такие производители, как Romex Car, Hercu Milko, Tanev De-Van, Virus Dimex, Hercu. Они стали основными поставщиками погрузчиков на российский рынок. В России начали функционировать фирмы, занимающиеся сервисом и техническим обслуживанием подобной техники. Сейчас насчитывается более десятка таких организаций. В Москве существуют фирмы «Аспин», «Картрэйд», «Балканкар-МСН», «Балканкар-МС», «Амида», «Булкар». Их основная задача – еще и продажа складской техники, помимо сервиса.
Следуя за прогрессом, производители стремятся активно модернизировать существующую технику. Этого можно добиться путем монтажа узлов и новейших приспособлений. Благодаря таким процессам удается снизить энергопотребление погрузочной техники, а это основная цель модернизации. Современные модели отличаются высокой эргономичностью. Новые образцы техники представлены в авангардном исполнении. Меняются и функциональные особенности погрузчиков. Так, модель серии ЕВ 687 Piccolo имеет механическое управление, которое состоит из кардана, ступенчатой передачи и автомобильного редуктора. Последний вставляется в управляемый мост. Организация под названием «Балканкар-рекорд» из болгарского Пловдива начала выпуск первых моделей электропогрузчиков. Ранее это были лишь дизельные экземпляры. Новейшие изобретения были представлены на ярмарке и проданы в одно мгновение. Российские предприниматели могут сделать заказ на изготовление электропогрузчиков у российских дилеров.
Наука и производство не стоят на месте. Меняются требования, предъявляемые к современной технике, меняются и технологии производства. Чтобы учесть все необходимые пожелания заказчиков, изготовители, создавая модернизированный погрузчик, сервис также улучшают.
